在閔行區(qū)，這家車行堂而皇之地出售違規(guī)電動(dòng)自行車 周馨攝

今年2月15日至5月15日，本市公安、工商、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)四部門開展為期3個(gè)月的聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，查處違規(guī)生產(chǎn)、銷售超標(biāo)電動(dòng)自行車的行為。

專項(xiàng)行動(dòng)結(jié)束一個(gè)多月后，記者走訪本市多家電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售企業(yè)，發(fā)現(xiàn)沉寂多日的違規(guī)現(xiàn)象又迅速死灰復(fù)燃，令部分守法誠(chéng)信的廠商苦不堪言。

“豪華型”車更像是摩托車

十多輛嶄新的電動(dòng)自行車，從大到小，排列在閔行區(qū)莘朱路虹梅南路口。“歡迎光臨，我們車行里品種齊全，各種款式隨便挑。”一個(gè)年輕的車行員工在店門口熱情地招攬生意，說到“品種”和“款式”時(shí)，刻意用重音強(qiáng)調(diào)。

陳列在路邊的，近半數(shù)屬于超標(biāo)車，而且銷路不錯(cuò)，這個(gè)車行員工對(duì)此毫不避諱。“對(duì)車速、車身大小、電池續(xù)航距離，不同顧客有不同需求，我們都會(huì)盡量滿足。”他知道不久前全市專項(xiàng)整治超標(biāo)電動(dòng)自行車，“那3個(gè)月大家都在避風(fēng)頭，等到5月結(jié)束整治以后，周圍幾乎每家店又開始賣‘豪華型’車了。”超標(biāo)車的體積和重量偏大，通常被冠以“豪華型”的名頭。在外行看來，它們更像摩托車。

“我們?nèi)绻毁u，生意沒法做，估計(jì)要跌一半銷量，早就關(guān)門了。”他的說法并不夸張，記者昨天暗訪莘朱路、蓮花路、羅秀路、龍吳路、百色路等路段近十家電動(dòng)自行車銷售點(diǎn)，堅(jiān)持不賣超標(biāo)車的，寥寥無幾。大多數(shù)車行門口，都出現(xiàn)了同一幅畫面――“大塊頭”超標(biāo)車，和小一號(hào)的達(dá)標(biāo)車擠在一起，“環(huán)肥燕瘦”，任君挑選。

業(yè)內(nèi)人士介紹，出現(xiàn)在閔行的畫面并非特例，而是全市的一個(gè)縮影。在眾多城郊結(jié)合部以及郊區(qū)不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)，都能輕而易舉地看到大量“豪華型”電動(dòng)自行車。

號(hào)稱代辦外牌實(shí)為假貨充數(shù)

“這幾款可以辦理上海牌照，那些‘豪華型’都不行。”順著車行員工手指的方向，好幾輛超標(biāo)車“正大光明”地和達(dá)標(biāo)車并排而立，從前臉到車身，都明顯“胖”一大圈。

買超標(biāo)車，肯定不能上滬牌――所有銷售商都會(huì)這么告訴消費(fèi)者。從2005年9月開始，交管部門就制定了《上海市二輪非機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品上牌備案登記表》，即“上牌目錄”，并且不定期更新。只有名列“目錄”的車，才能辦理滬牌。

市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭建榮解釋說，“目錄”由協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)制作，送交管部門備案，上牌時(shí)嚴(yán)格比對(duì)、查驗(yàn)品牌和型號(hào)。超標(biāo)車不可能被列入“目錄”，所以無法上滬牌。

一旦無牌無證上路，駕駛者將面臨數(shù)百元處罰，所以許多人選擇上外牌“曲線救車”。“我們店能幫你解決外地牌照。”昨天下午，一個(gè)車行員工拍著胸脯承諾說，只要把身份證復(fù)印件交給車行，就能免費(fèi)代辦江蘇牌照。

多名業(yè)內(nèi)人士透露，事實(shí)上，近年來隨著本市加強(qiáng)整治力度，并與其他省市密切聯(lián)動(dòng)，上海超標(biāo)車辦外地牌照越來越難。羅秀路一家車行老板老楊坦言：“現(xiàn)在根本上不了外牌，號(hào)稱能代辦的，其實(shí)全是拿假牌假證忽悠人。”他說，超標(biāo)電動(dòng)自行車除了沒法上牌，一般也拿不到發(fā)票。“車行只愿提供收據(jù)，以此作為保修憑證。生怕將來消費(fèi)者被查到后，有關(guān)部門根據(jù)發(fā)票追究銷售商的責(zé)任。”

“暗度陳倉”只為逃避檢查

浙江人老楊10年前就在上海做起了電動(dòng)自行車的生意。他說，今年全市啟動(dòng)專項(xiàng)整治前，生產(chǎn)、銷售超標(biāo)車屬于基本行規(guī)。

“這次整治，我被罰了1000元，本來打算再也不賣超標(biāo)車了，可沒想到周邊同行那么快都恢復(fù)了，把我生意搶走一半。”于是，老楊趕緊在車行附近的小區(qū)租下了一個(gè)倉庫。

“我準(zhǔn)備偷偷進(jìn)貨，放在倉庫里。顧客進(jìn)門之后，先給他們看圖片，有需要的，再帶去倉庫交易。”老楊這招“暗度陳倉”，是業(yè)內(nèi)不少商家逃避檢查的慣用手法。

如顧客堅(jiān)持要先看樣車，老楊也有應(yīng)對(duì)之策。“選兩輛新車，拆掉包裝，然后推到旁邊的水果店和便利店門口。”他解釋，萬一遇到整治，就說是路人臨時(shí)停車，和本店無關(guān)。