中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)4月11日電 據(jù)英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》報(bào)道，在日本，快遞員普遍都著裝整齊，彬彬禮且守時(shí)。因此，當(dāng)人們看到一名快遞員在東京的一個(gè)公寓外將包裹踢著走，在查明主人沒在家后，將自己的手推車直接摔在地上時(shí)，感到很震驚。這則“憤怒的包裹”事件是在去年12月用手機(jī)視頻拍攝的，在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳，迫使日本最大的快遞公司之一佐川急便（Sagawa Express）向其消費(fèi)者道歉。許多日本人都對(duì)視頻中的破損的包裹感到同情。

全日本有超過10%的企業(yè)承認(rèn)，有員工一個(gè)月的加班經(jīng)常在100小時(shí)以上。福井縣核電站的一位管理人員在2016年2月的工作量翻了兩倍，兩個(gè)月后自殺了。這種問題在低技能服務(wù)業(yè)尤為嚴(yán)重。在過去的二十年里，電子商務(wù)的發(fā)展使得像佐川這樣的快遞公司包裹數(shù)量大幅增加。去年，一名雇員在因上級(jí)野蠻欺凌而自殺。

在日本勞動(dòng)政策和培訓(xùn)研究所2015年的一項(xiàng)調(diào)查中，一些工人表示大量的加班是為了彌補(bǔ)自身能力缺陷。一些人坦誠(chéng)地回答：為了獲得滿意的結(jié)果，加班是必要的。不過，這兩個(gè)最常見的回答反映了最簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)學(xué)問題：?jiǎn)T工人數(shù)短缺和需求的極端波動(dòng)。

在日本勞動(dòng)力市場(chǎng)上這兩種情況一直都存在。2012年12月，安倍晉三再次擔(dān)任日本首相以來，年齡在15-64歲的就業(yè)人群下降了大約380萬(wàn)不過，實(shí)際工作的人數(shù)增加了220萬(wàn)。幾乎每個(gè)人都找到了一份工作：盡管二月份的失業(yè)率跌至2.8%，創(chuàng)下了自1994以來的新低。就業(yè)人口下降與勞動(dòng)力需求的上升相矛盾。

這兩種情況的結(jié)合很有可能會(huì)導(dǎo)致通貨膨脹。勞動(dòng)力的稀缺會(huì)造成工資上漲，迫使企業(yè)的產(chǎn)品定價(jià)走高。可日，工資和商品價(jià)格仍然低迷。日本工會(huì)在于雇主談判時(shí)，沒有涉及到佐川送貨員得包裹事件。雖然在過去兩年內(nèi)，基本工資（不包括獎(jiǎng)金和加班費(fèi)）不再下降，在2016年度僅增長(zhǎng)了0.2%。這使得通脹率遠(yuǎn)低于日本央行所追求的2%目標(biāo)。

日本的工資水平保持平穩(wěn)的一部分原因是強(qiáng)勁的消費(fèi)需求導(dǎo)致勞動(dòng)力供應(yīng)增加而非價(jià)格上漲。目前，在日本的外籍勞工超過100萬(wàn)人，比2012年下半年增多了68萬(wàn)。更重要的是，勞動(dòng)力中的女性和老年人數(shù)量同期增加了200多萬(wàn)。這些多增的人手中，有一些人是由于經(jīng)濟(jì)焦慮而不得不進(jìn)入到勞動(dòng)力市場(chǎng)，另一些人則因?yàn)榻?jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)而進(jìn)入的。明在東京的一家漢堡王外指揮著交通指揮，屬于后者。在73歲時(shí)，他寧愿通過賺錢來保持身體狀態(tài)良好，而不是花錢去健身房鍛煉。有了工作賺來的錢，他可以帶著妻子一起坐車去熱川和草津泡溫泉。

日本勞動(dòng)力中，兼職人數(shù)占比上升也拉低了平均工資。2016年，日本雇員的綜合薪酬（反映就業(yè)收益及薪酬增加）在名義上增加了2.3%，是本世紀(jì)最快的增長(zhǎng)率（見圖表）。

市場(chǎng)力量沒有影響到數(shù)量眾多的日本勞動(dòng)力。根據(jù)日本央行公布的一項(xiàng)研究，在大公司，全職員人的工資并沒有由于勞動(dòng)力市場(chǎng)的緊張而有所反應(yīng)。這些終身雇傭的受益者不害怕在困難時(shí)期裁員，也不能指望在市場(chǎng)前景大好的情況下加薪。但是，這些員工確實(shí)需要更高的工資來抵消以往的通貨膨脹。因此，如果外圍員工的工資上漲足以使消費(fèi)價(jià)格稍微上漲，最終將導(dǎo)致核心工資的提高，助推通貨膨脹的勢(shì)頭。

為了吸引和留住員工，一些公司會(huì)提供薪酬以外的津貼。這些公司讓員工在一個(gè)地方定居，而不會(huì)讓員工們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)經(jīng)常搬家。政府還鼓勵(lì)人們?cè)诿總€(gè)月的最后一個(gè)星期五（所謂的“超級(jí)星期五”）的下午三點(diǎn)打卡下班。許多工會(huì)想要經(jīng)過商討將工作時(shí)間縮短。在2月，日本工會(huì)聯(lián)盟-倫戈與該國(guó)最大的商業(yè)團(tuán)體達(dá)成了協(xié)議，即限制加班時(shí)間，在工作繁忙期，每月加班不超過100小時(shí)，而在其它時(shí)期，每月加班時(shí)間不得超過45小時(shí)。本條例草案可于今年晚些時(shí)候提交立法。

縮短工作時(shí)間仍然是一個(gè)難題。一項(xiàng)在線調(diào)查顯示，不到4%的東京工人會(huì)在二月底的第一個(gè)“超級(jí)星期五”提前下班。盡管有法定加班時(shí)限存在也難以得到執(zhí)行。日本最大的廣告公司電通的24歲員工Matsuri Takahashi在2015年的圣誕節(jié)那天從三層樓高的宿舍跳樓。她曾在一個(gè)月內(nèi)加班100個(gè)多小時(shí)，可是，她的頂頭上司們鼓動(dòng)她偽造工作時(shí)間表。

Toko Shirakawa是一位記者，專門報(bào)道政府成立的一個(gè)工作環(huán)境改革委員會(huì)。她表示，任何一項(xiàng)新的立法都表明舊的法律將不再起作用。一些投遞公司得出了相同的結(jié)論。提供上門服務(wù)的運(yùn)輸公司日本大和在2月表明，27年來將首次提高加班費(fèi)和基本收費(fèi)。該公司也將在火車站等地方放置儲(chǔ)物柜，方便無人簽收包裹時(shí)，送貨員可以把包裹放在儲(chǔ)物柜里。這也可以避免讓員工重復(fù)上門送貨的麻煩，并把完整保存包裹。

（編譯：李燕燕、高思偉 編輯：王旭泉）