原標(biāo)題: 王石：在今天這個時代,我們的工匠精神缺失了

圖片說明：王石在交大進(jìn)行演講。

　　雖然已于1999年卸任萬科總經(jīng)理，并刻意保持著和聚光燈的距離，可王石的每次出場，都頗有王者歸來的意味。

　　7月9日，來滬出席上海青少年賽艇聯(lián)盟成立儀式的王石，以亞洲賽艇聯(lián)合會主席的身份接受了《解放周一》記者的獨(dú)家專訪。

　　賽艇、游學(xué)、互聯(lián)網(wǎng)+、工匠精神，他在幾個話題間切換自如，又彼此關(guān)聯(lián)，一如他的人生經(jīng)歷。

　　賽艇與管理有相通之處

　　7月9日晨，上海萬科翡翠濱江天會所30層。

　　國內(nèi)首個青少年賽艇發(fā)展聯(lián)盟——上海青少年賽艇聯(lián)盟成立儀式在此舉行。王石以亞洲賽艇聯(lián)合會主席的身份，站在臺前。

　　推廣賽艇運(yùn)動，王石很拼。面對來自復(fù)旦萬科實(shí)驗學(xué)校、復(fù)旦附中、平和、包玉剛等八所聯(lián)盟成員學(xué)校的校長與學(xué)生代表，王石對著大屏幕講解8人賽艇運(yùn)動團(tuán)結(jié)協(xié)作的核心理念。講解完，他似乎還不盡興，躍上賽艇測功儀，和亞賽聯(lián)秘書長現(xiàn)場比拼了500米。

　　手腳并舉，不一會兒，襯衫濕透了。

　　解放周一：您現(xiàn)在有了一個新身份——亞洲賽艇聯(lián)合會主席。從登山到賽艇，從追求高度到追求速度，總是引領(lǐng)運(yùn)動潮流。什么樣的機(jī)緣讓您喜歡上賽艇運(yùn)動？

　　王石：我劃賽艇應(yīng)該算挺早的，從2005年便開始了，2007年還在萬科上海區(qū)域成立了7支企業(yè)賽艇隊。賽艇對我來說，就是一個運(yùn)動項目，和我喜歡登山、滑翔、跳傘一樣，沒有什么特別的理由。很自然的，喜歡就是喜歡。要說緣分，那就是我2010年赴美讀書后，哈佛很有賽艇的氛圍，賽艇就成為我唯一堅持下來的運(yùn)動。

　　解放周一：相比登山，賽艇是更小眾的運(yùn)動。如果說登山帶來的是“一覽眾山小”的征服感，那賽艇運(yùn)動吸引您的又是什么？

　　王石：每一種運(yùn)動的背后，都富含著文化。

　　賽艇運(yùn)動并不張揚(yáng)個人英雄主義，它的精髓在于特別強(qiáng)調(diào)團(tuán)員之間的協(xié)作。強(qiáng)的要讓弱的，弱的要發(fā)揮自己的最好水平適應(yīng)強(qiáng)者，心存私念是無法最終制勝的。團(tuán)隊成員的配合度在一次次訓(xùn)練中趨向完美，所謂“眾人一心，其利斷金”，這也是賽艇運(yùn)動的魅力所在。

　　做企業(yè)久了，我發(fā)現(xiàn)賽艇與企業(yè)管理是有相通之處的。這種運(yùn)動，從管理學(xué)的角度看，如同一個團(tuán)隊的分工、協(xié)作、配合，每位參賽者的作用都十分重要，如果不配合好，強(qiáng)勢會轉(zhuǎn)化為弱勢。這一點(diǎn)，只有親身參與賽艇訓(xùn)練后，才會有更深感悟。我也分享給了不少身邊的企業(yè)家朋友，還在劍橋組織了中國企業(yè)家的“深潛”訓(xùn)練營。除了在哈佛和劍橋辦，接下來我們還會去牛津大學(xué)、華盛頓大學(xué)和昆士蘭大學(xué)舉辦。

　　解放周一：去年您通過亞洲33個會員國的投票，高票當(dāng)選亞洲賽艇聯(lián)合會主席，作為首位擔(dān)任亞洲體育單項協(xié)會主席的體制外人士，有什么壓力？您打算在國內(nèi)如何推廣這項小眾運(yùn)動？

　　王石：化成動力的壓力，才有意義。其實(shí)，目前國內(nèi)從事體育項目最令人困擾的并非經(jīng)費(fèi)，而是大眾對于體育文化的認(rèn)知度。

　　當(dāng)了這個主席后，我第一感覺是發(fā)現(xiàn)自己的時間更不夠用了，但因為身處這個位置，必須做出個人犧牲，少做甚至放棄做一些事情，集中精力，用足自己能影響和帶動的圈子，推廣賽艇運(yùn)動。這不再是我的個人愛好，而是必須擔(dān)承的使命。

　　結(jié)合國外經(jīng)驗，僅一個劍橋大學(xué)就有30多家賽艇俱樂部，我認(rèn)為大學(xué)校園是推廣賽艇運(yùn)動的最佳土壤，所以從高校巡回賽艇宣講和組織比賽開始著手推廣，目前來說，收效不錯。

　　數(shù)字也給了我信心。剛接手亞洲賽艇聯(lián)合會主席的時候，中國的賽艇俱樂部只有5家，現(xiàn)在已經(jīng)有20多家，算上大大小小的聯(lián)盟已達(dá)80多家，按照這個速度，我預(yù)期未來3年全國范圍內(nèi)增至300家賽艇俱樂部的目標(biāo)，可以完成！

　　不看好互聯(lián)網(wǎng)“+”房子

　　雖然目前最主要的精力幾乎都投入在賽艇推廣上，但企業(yè)家依然是王石最重要的身份，這種重要無需外界強(qiáng)化，因為他的思考和表達(dá)，始終不離企業(yè)怎樣更好地發(fā)展。

　　問及作為全球最大的專業(yè)住宅開發(fā)商，今天的萬科怎樣在互聯(lián)網(wǎng)時代繼續(xù)領(lǐng)軍，王石十分肯定地撂下一句話：不是什么行業(yè)都適合“互聯(lián)網(wǎng)＋”，“有的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)現(xiàn)在試圖‘＋’房子，要試試嗎？八成要失敗！”

　　解放周一：“互聯(lián)網(wǎng)+”是個熱詞，但我們注意到，您在一些場合，更多提及的是“＋互聯(lián)網(wǎng)”，這個加號的前后位移，意味著什么？

　　王石：的確，我個人更認(rèn)同“+互聯(lián)網(wǎng)”的概念，萬科是個傳統(tǒng)行業(yè)，再怎么“互聯(lián)網(wǎng)+”，也無法在虛擬狀況下解決大眾的住房問題。但不是說萬科拒絕互聯(lián)網(wǎng)，相反，而是要好好利用，順勢而為。“+互聯(lián)網(wǎng)”意味著傳統(tǒng)行業(yè)要用上互聯(lián)網(wǎng)這個工具，不用的話，結(jié)果是你并沒被“互聯(lián)網(wǎng)+”所淘汰，而是被其他用互聯(lián)網(wǎng)的同行給干掉。

　　這就好比到了通訊時代，你不用電話，并非被電話公司淘汰，而是被使用電話的同行所趕超。如果萬科不實(shí)行“+互聯(lián)網(wǎng)”，企業(yè)運(yùn)營效率就會低，便不能更多元化地資源整合，就會被淘汰掉。

　　解放周一：“互聯(lián)網(wǎng)+”是大勢所趨，但不是所有企業(yè)都適合，怎么加、加什么要加得清醒理智。

　　王石：就像當(dāng)年IT行業(yè)也曾出現(xiàn)泡沫一樣，“互聯(lián)網(wǎng)＋”的作用和功能在有些地方被放大了，被高估了。當(dāng)年汽車代替馬車、蒸汽輪代替帆船，的確是必然趨勢，但是你能說蒸汽輪、汽車可以代表一切，可以解決所有的問題嗎？

　　解放周一：如果用互聯(lián)網(wǎng)來“＋”房產(chǎn)這個傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，您看有戲嗎？

　　王石：中國的房地產(chǎn)行業(yè)，現(xiàn)在實(shí)際上還是屬于發(fā)展階段，基本層面不是很好，本身與國際標(biāo)準(zhǔn)存在著不小的差距，要追上還需要一段時間。它和目前中國制造的手機(jī)、電視機(jī)不同，我們很多電子產(chǎn)品的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，等同于國際標(biāo)準(zhǔn)，所以通過新增概念與軟件委托加工，進(jìn)入這個市場可能獲利很大。但如果有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在目前這個市場階段打算搞個“+房子”的試驗，我覺得結(jié)果就兩個字：失敗。

　　解放周一：會敗在哪個環(huán)節(jié)里呢？

　　王石：解讀“互聯(lián)網(wǎng)+”，首先一定仰仗著大數(shù)據(jù)平臺，這是互聯(lián)網(wǎng)的前提。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，作為傳統(tǒng)的建筑行業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入BIM時代，即建筑信息模型，從設(shè)計、采購、建設(shè)到銷售，整個過程當(dāng)中都采用數(shù)據(jù)管理。BIM是房地產(chǎn)數(shù)據(jù)化的一個指數(shù)，萬科在這方面算是國內(nèi)超前的，但是數(shù)據(jù)化也還正在試驗階段，只有部分項目實(shí)現(xiàn)了BIM，目前已經(jīng)嘗到了甜頭。但萬科項目大規(guī)模使用BIM,我預(yù)計最快得3年半到4年。有了BIM，才有資格來談“互聯(lián)網(wǎng)+”；連BIM都沒建起來，還奢談搞什么“互聯(lián)網(wǎng)+”。所以，我說，這里頭根本不存在什么競爭概念，我勸那些躍躍欲試者，別犯低級錯誤。

　　解放周一：在積累數(shù)據(jù)上，除了賣房子，還有什么方式？

　　王石：如何建立自己的大數(shù)據(jù)后期平臺，萬科已經(jīng)在做實(shí)驗了。米蘭世博會萬科館，就是一塊試驗田，也許很多人還沒看懂，為什么萬科一定要在世博會上建個自己的館。下一次在迪拜舉行的世博會，我們還會繼續(xù)獨(dú)立建館。一個個世博會萬科館，便是我們完全自主搭建的國際網(wǎng)絡(luò)平臺。來世博會逛萬科館的不僅會有我們的老業(yè)主，還有合作伙伴，更多的是來自中國的參觀者，是我們的潛在客戶。一個世博會下來，我們自然擁有了一大批高品質(zhì)人群數(shù)據(jù)，這個大數(shù)據(jù)就是萬科的資源。有了數(shù)據(jù)，我們會為他們提供一系列免費(fèi)服務(wù)。比如我們現(xiàn)在和Uber合作，給我們的客戶提供服務(wù)，當(dāng)然還會給他們一個接一個的驚喜，用服務(wù)最終黏住他們。

　　解放周一：已過而立之年的萬科，正在轉(zhuǎn)型中。聽說有兩個轉(zhuǎn)型方向，您剛才談的是其中一個，從銷售商向服務(wù)商轉(zhuǎn)型，對于另外一個轉(zhuǎn)型，即從制造型向技術(shù)型轉(zhuǎn)型，有什么具體舉措？

　　王石：向技術(shù)轉(zhuǎn)型是必然的趨勢，其實(shí)萬科這么多年搞住宅產(chǎn)業(yè)化，搞綠色建筑等，技術(shù)屬性已經(jīng)比較明顯了。未來在解決城市垃圾、微生物技術(shù)、污水排放等方面，也是萬科的重點(diǎn)發(fā)展方向。

　　明年，也許就在上海某個萬科的小區(qū)里，為業(yè)主夜間巡邏的保安，可能就統(tǒng)統(tǒng)都換成機(jī)器人了。機(jī)器人是萬科今后的一個主攻方向，預(yù)計十年后，萬科的物業(yè)管理人員需求超過百萬，那時，物業(yè)中40%的崗位將由機(jī)器人代替。我們還計劃后年，在深圳建座機(jī)器動物園，所有的機(jī)器動物都可以和游客互動；還打算開一家完全由機(jī)器人為賓客提供服務(wù)的萬科機(jī)器人賓館。

　　今后，我們的服務(wù)行業(yè)中也將引入機(jī)器人，包括從餐飲到保安、保潔、老齡護(hù)理，都可以由機(jī)器人上崗。

　　解放周一：既然萬科應(yīng)用機(jī)器人的需求那么大，會不會自己去開個機(jī)器人制造廠？

　　王石：這個沒有考慮過，我們只做自己最擅長的事。我們要做的是研究如何控制、掌握這些領(lǐng)域的技術(shù)，然后考慮如何將它們應(yīng)用于我們傳統(tǒng)的房地產(chǎn)業(yè)，通過技術(shù)轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)萬科的創(chuàng)新發(fā)展，做強(qiáng)主業(yè)。

　　為什么向日本學(xué)習(xí)

　　無論是加入高科技，融入互聯(lián)網(wǎng)，或是換上機(jī)器人，對于萬科未來的圖景，王石第一看重的還是質(zhì)量，“這是底線，是生命”。在互聯(lián)網(wǎng)炙熱之時，王石一遍遍在演講和講學(xué)中不厭其煩談的，還是企業(yè)倫理和工匠精神。

　　解放周一：您說過，技術(shù)轉(zhuǎn)型，核心就是要發(fā)揚(yáng)工匠精神。在您的解讀里，工匠精神有哪些必備要素？

　　王石：所謂工匠精神，首先無非是從業(yè)者熱愛所做的事，勝過愛這些事給自己帶來的收益；　第二就是精益求精，精雕細(xì)琢。也可理解為“將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，將質(zhì)量視為生命”。

　　解放周一：萬科在五年前制定了一個“千億計劃”，用一億元人民幣送一千名工程師去日本學(xué)習(xí)。在我們的傳統(tǒng)文化里，工匠精神的密碼猶在，為何萬科卻要將一批批工程師和技術(shù)人員送到日本去學(xué)工匠精神？

　　王石：這個計劃我們是一次一個月，執(zhí)行到第三年開始，已經(jīng)制定第二輪的千億計劃。第四年我們有第三個千億計劃，就是將一千名服務(wù)人員送到日本學(xué)習(xí)。預(yù)計隨著萬科的人員增加，第四個、第五個千億計劃會繼續(xù)推進(jìn)。

　　我們中國的確有工匠文化的傳統(tǒng)，但不得不說，今天這種工匠文化已經(jīng)缺失了。毋庸諱言，現(xiàn)在亞洲最好的工匠文化在日本，那種精益求精的執(zhí)著，值得我們學(xué)習(xí)。當(dāng)然德國也值得學(xué)習(xí)，但路途比較遙遠(yuǎn)，文化差異也比較大。

　　解放周一：為什么這么強(qiáng)調(diào)工匠精神？

　　王石：在這個浮躁的時代，工匠精神太少了。質(zhì)量是企業(yè)的生命，是底線，質(zhì)量就是和工匠精神聯(lián)系在一起的，沒有工匠精神、缺少工匠文化，說嚴(yán)重點(diǎn)，是會帶來災(zāi)難的。

　　王石語錄

　　■賽艇運(yùn)動并不張揚(yáng)個人英雄主義，它的精髓在于特別強(qiáng)調(diào)團(tuán)員之間的協(xié)作。強(qiáng)的要讓弱的，弱的要發(fā)揮自己的最好水平適應(yīng)強(qiáng)者，心存私念是無法最終制勝的。

　　■就像當(dāng)年IT行業(yè)也曾出現(xiàn)泡沫一樣，“互聯(lián)網(wǎng)＋”的作用和功能在有些地方被放大了，被高估了。當(dāng)年汽車代替馬車、蒸汽輪代替帆船，的確是必然趨勢，但是你能說蒸汽輪、汽車可以代表一切，可以解決所有的問題嗎？